광명시 소하동·일직동 아파트 시세, 8억대 기존 단지와 12억 신축 분양·15억 광명역 비교

2026년 9월 광명시 소하동·일직동 실거래가를 분석했습니다.

광명역세권 신축은 15억원대까지 거래됐지만, 소하동에서는 8억~9억원대 거래가 이어졌습니다.

구름산지구 신규 분양가와 신안산선 개통 지연까지 비교해 지금 검토할 아파트를 살펴봅니다.

 

광명시 소하동과 일직동은 인접한 생활권이지만 아파트 가격은 크게 다릅니다.

소하동에서는 전용 84㎡가 8억~9억원대에 반복 거래되는 반면, 일직동 광명역 신축급은 14억~15억원대 계약이 확인됩니다.

9월 18일에는 소하동 구름산지구에서 전용 84㎡ 최고 분양가가 약 12억원인 신규 아파트까지 등장했습니다.

 

지금은 광명역 역세권이라는 이유로 고가 아파트를 선택하기보다 기존 소하동 아파트와 신규 분양, 광명역 신축이 각각 얼마의 가격 차이를 정당화할 수 있는지 비교해야 합니다.

 

 

거래가 줄어든 시장, 어느 쪽에 수요가 남았을까요?

첨부된 국토교통부 실거래가 1년 자료에서 계약해제·중복·직거래·법인 관련 거래를 분리한 결과, 일반 개인 간 중개거래는 732건입니다.

신고가 비교적 완료된 4~5월과 6~7월을 비교하면 다음과 같습니다.

 

구분	4~5월	6~7월
소하동	118건	79건
일직동	53건	49건
합계	171건	128건

 

두 지역 전체 거래는 25.1% 감소했습니다. 소하동은 33.1% 감소한 반면 일직동은 7.5% 감소에 그쳤습니다.

거래가 발생한 단지는 소하동이 18곳에서 21곳으로 증가했고, 일직동은 5곳으로 유지됐습니다.

 

소하동은 거래량이 줄었지만 여러 단지에 수요가 분산됐고, 일직동은 광명역 주변 주요 단지의 거래가 상대적으로 유지됐습니다.

8월에는 35건, 9월에는 20일 기준 14건이 추가로 확인됩니다.

신고가 진행 중인 기간이므로 거래량 증감 판단이 아니라 최근 가격과 계약 지속 여부에 활용했습니다.

 

 

소하동에서 실제로 가격이 움직인 단지는 어디일까요?

먼저 볼 곳은 광명신촌휴먼시아1단지입니다.

2010년 준공 단지로, 전체 거래량은 16건에서 8건으로 줄었습니다.

그러나 전용 84.47㎡는 6~7월 4건이 8억200만~9억2,000만원에 거래됐습니다.

8월 26일에는 6층 9억5,000만원, 9월 11일 12층 9억2,500만원, 12일 8층 9억4,700만원이 체결됐습니다.

9억원 초중반 가격이 세 건 연속 확인됐다는 점이 중요합니다.

다만 서로 다른 층의 거래이므로 동일 조건에서 일률적으로 가격이 올랐다고 단정해서는 안 됩니다.

 

광명역세권휴먼시아4단지는 다른 가격대를 보여줍니다.

2010년 준공 단지로, 전체 거래는 13건에서 6건으로 감소했습니다.

전용 84.99㎡는 8월에 세 건이 7억6,000만원, 8억4,400만원, 8억4,500만원에 거래됐습니다.

8월 11일과 15일의 7층·5층 거래는 8억4천만원대로 비슷하지만, 18일 7층은 7억6,000만원입니다.

같은 면적에서도 거래조건에 따른 가격 차이를 추가 확인해야 합니다.

광명역세권휴먼시아4단지는 8억원대 기존 아파트를 비교할 기준점이지만, 8억4천만원대가 확정된 시세라고 단정하기는 어렵습니다.

 

 

일직동은 13억~15억원대 신축 수요가 유지됐습니다

일직동에서는 광명역써밋플레이스가 눈에 띕니다.

2018년 준공 단지로, 전체 거래는 15건에서 14건으로 거의 유지됐습니다.

전용 59.68㎡는 4~5월 8건, 중앙값 12억350만원에서 6~7월 6건, 중앙값 12억5,500만원으로 높아졌습니다.

8월에도 세 건이 12억8,000만~13억원에 체결됐습니다.

가장 최근인 8월 22일에는 31층이 12억8,000만원에 거래됐습니다.

 

일직동에서 59㎡의 13억원 안팎 가격이 반복되고 있다는 의미입니다.

유-플래닛태영데시앙도 확인할 필요가 있습니다.

2019년 준공 단지로, 전체 거래는 16건에서 14건으로 소폭 감소했습니다.

전용 84.863㎡는 6~7월 다섯 건이 거래됐고 중앙값은 14억4,000만원입니다.

 

9월 3일에는 46층이 15억5,000만원에 계약됐습니다.

동일 조건의 계약해제 신고 한 건이 함께 존재하지만, 별도로 유효한 계약 한 건이 확인됩니다.

따라서 15억5,000만원은 현재 확인된 거래가격이지만, 고층 한 건을 모든 84㎡의 새로운 기준가격으로 적용해서는 안 됩니다.

일직동은 광명역과 KTX, 역세권 상업·생활시설을 이용할 수 있다는 입지 특성이 있습니다.

다만 역 접근성은 단지별로 다르므로 실제 도보 동선과 출퇴근 경로를 확인해야 합니다.

 

 

9월 새로 등장한 구름산지구 분양가는 적절할까요?

이번 지역에서 가장 중요한 신규 이슈는 광명 시티프라디움 에듀하임입니다.

소하동 구름산지구 A6블록에 공급되는 총 426세대 아파트로, 9월 18일 입주자모집공고가 나왔습니다.

2029년 3월 입주 예정입니다.

분양가격은 주택형별 최고가 기준으로 다음과 같습니다.

 

전용면적	최고 분양가
59㎡	8억7,700만~8억7,900만원
84㎡	11억8,000만~11억9,800만원

 

특별공급은 9월 29일, 일반공급 1순위는 해당지역 9월 30일과 기타지역 10월 1일에 접수합니다.

 

 

가장 중요한 질문은 주변 기존 아파트보다 얼마나 비싼가입니다.

광명신촌휴먼시아1단지 전용 84㎡의 9월 거래는 9억2,500만~9억4,700만원입니다.

신규 분양의 84㎡ 최고가격과 비교하면 약 2억3천만~2억7천만원의 차이가 발생합니다.

반대로 일직동 광명역써밋플레이스 전용 84㎡는 8월에 14억2,500만원 거래가 확인돼 신규 분양가보다 높습니다.

 

하지만 두 비교 모두 입지와 준공연도, 입주 시점이 다릅니다.

시티프라디움은 소하동 구름산지구의 신규 주거환경을 선택하는 것이지, 일직동 광명역 바로 앞 역세권 아파트를 같은 가격에 구입하는 것이 아닙니다.

광명시 공식 사업계획상 구름산지구는 약 77만㎡, 계획 5,050세대 규모의 도시개발사업입니다.

부지조성공사가 진행 중이며 사업 준공 목표는 2028년 말입니다.

 

 

 

신규 아파트의 상품성은 장점이지만, 실제 생활시설과 주변 개발이 언제 완성되는지 확인해야 합니다.

분양가 외 옵션·취득비용·금융비용도 총취득비용에 반영해야 합니다.

 

 

신안산선은 지금 가격에 얼마나 반영해야 할까요?

일직동의 향후 교통 변수는 신안산선입니다.

2025년 4월 광명 구간 터널 붕괴 사고로 공사가 중단됐고, 2026년 8월에는 광명시와 주민·시공사가 안전관리 협의를 거쳐 9월 공사 재개를 추진한다고 발표했습니다.

 

 

 

그러나 공사 재개와 개통은 다릅니다.

8월 보도에서는 신안산선의 6월 기준 공정률이 약 72%이고, 전동차 공급 일정도 2028년 말까지 지연됐다고 전했습니다.

확정된 개통 시점을 전제로 투자수익을 계산하기 어렵습니다.

 

 

 

광명역써밋플레이스와 유-플래닛태영데시앙을 검토한다면 현재의 KTX·교통·상업시설 가치만으로도 해당 가격을 감당할 수 있는지 먼저 판단해야 합니다.

신안산선 개통 이후의 출퇴근 개선은 공사와 개통 일정이 확정된 뒤 추가 가치로 반영하는 것이 적절합니다.

 

 

지금 살펴볼 곳과 추가 거래를 기다릴 곳

현재 확인할 수 있는 선택지는 세 가지입니다.

 

첫째, 8억원대 예산으로 84㎡가 필요하다면 광명역세권휴먼시아4단지와 소하동 기존 단지를 비교할 수 있습니다.

다만 최근 거래가격의 편차가 크므로 층·향·수리 상태를 함께 확인해야 합니다.

 

둘째, 9억원대라면 광명신촌휴먼시아1단지의 최근 반복 거래가격과 구름산지구 신규 분양을 비교할 수 있습니다.

신축에 추가로 필요한 2억원대 자금이 실제 생활 편익에 부합하는지가 판단 기준입니다.

 

셋째, 광명역 직접 이용이 중요하고 13억~15억원대 예산을 확보했다면 광명역써밋플레이스와 유-플래닛태영데시앙을 비교할 수 있습니다.

단, 신안산선 개통 기대만으로 최근 고가를 받아들이는 것은 주의해야 합니다.

 

광명시 전역 아파트는 현재 토지거래허가구역으로 지정돼 있습니다.

지정기간은 2025년 10월 20일부터 2026년 12월 31일까지이며, 매수 전 허가 대상 여부와 실거주 의무를 확인해야 합니다.

 

 

 

 

앞으로 확인해야 할 세 가지

• 소하동 84㎡의 9억원대 거래가 다른 층에서도 반복되는지

• 광명 시티프라디움의 청약 결과와 계약 진행이 기존 아파트 매물·가격에 영향을 주는지

• 신안산선 공사 재개와 개통 일정이 공식적으로 확정되는지

소하동·일직동은 같은 광명역 인근 시장으로 묶기보다, 현재 가격과 앞으로 완성될 주거환경을 구분해야 합니다.

소하동 기존 아파트는 낮은 진입가격과 현재 생활권, 신규 분양은 미래 상품성, 일직동은 이미 형성된 광명역세권의 가치가 핵심입니다.

지금은 미래 교통 호재보다 실제 거래가 반복되는 가격과 추가로 필요한 자기자금을 먼저 확인할 시점입니다.

 

 

자료 및 유의사항

국토교통부 소하동·일직동 아파트 매매 실거래가 자료를 사용했습니다.

계약기간은 2025년 9월 23일~2026년 9월 22일이며 분석 기준일은 2026년 9월 22일입니다.

원자료 766건에서 계약해제 18건, 중복 2건을 제외했습니다.

직거래 11건과 법인 관련 중개거래 3건은 일반 매수 수요 분석에서 분리했습니다.

특정 날짜에 대량 직거래가 집중돼 거래량을 왜곡한 사례는 확인되지 않았습니다.

8~9월 거래는 신고 지연으로 추가될 수 있고, 최근 계약은 향후 해제될 가능성이 있습니다.

전월세 자료는 첨부되지 않아 매매·전세 동행 여부는 판단하지 않았습니다.

분양 일정과 개발·교통사업 일정은 변경될 수 있으며, 실제 대출 가능액은 DSR·소득·기존 부채·LTV·담보평가와 금융기관 심사에 따라 달라집니다.